F.V.A.
FEDERATION VOILE-AVIRON
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Le coin du Charpentier
et du Bosco
Cette page est destinée à recenser les problèmes rencontrés sur les chantiers (Bantry en particulier), les solutions apportées et les questions non résolues. A Chacun d'y apporter son expérience relative à la construction, à l’approvisionnement de matériel, voiles, cordages, accastillages, aux réglages et manoeuvres spéciales, etc….
Merci de votre aide.

YOLES DE BANTRY

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Plans:
 Il existe deux jeux de plans: le jeu americain de l'atlantic Challenge et le jeu français diffusé par le Chasse Marée et désormais confié à la Fédé. Ils sont différents. Le jeux français est jugé plus exact, mais contient des erreurs et des imprécisions. Il faudrait les lister en précisant le problème rencontré. A vos plumes!
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Cotes des couples
 Dominique! on attend tes précisions
Portières d'aviron
 La largeur des portières d'aviron figurant sur le plan est insuffisante et se traduit très rapidement par des portières cassées et le clin supérieur fendu. Il est judicieux de les élargir de 1,5 à 2 cm.
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Bancs de nage
 La position de la serre sur laquelle reposent les bancs de nage doit faire l'objet d'un soin TRES précis. Elle détermine la position du rameur. Sur MASSALIA, elle est trop haute de 2 cm, avec comme conséquence une manoeuvre difficile des avirons médians dans le clapot car les manches buttent sur les genoux du rameurs qui ne peut lever assez la pelle pour la sortir de la vague.
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Planchers
 Ils sont à mon avis un élément de sécurité important et évitent de faire travailler les coutures de bordé et le calfatage, mais compliquent le nettoyage des fonds et l'entretien. Ca fait du poids en plus.
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Points d'amure

Pour le taillevent: trois ecrous à oeil remplaçant les ecrous de boulons de quille en pied de mat et sur les deux membrures en avant du mat. Au chef de bord d'essayer le meilleur point d'amure.
Pour la misaine, l'anneau dans l'étrave est difficile d'accès et empèche d'utiliser des mousqueton de taille suffisante. Il est notoire que plusieur yoles, dont Action, amurent leur misaine très haut (pour dégager la vue du barreur?). Une bonne solution serait un palan d'amure permettant le réglage de la hauteur du point d'amure et l'etarquage par le bas, beaucoup plus efficace que par la drisse pour raidir le guindant au près.
Prévoir des points d'amure sur le plat bord pour etablir la misaine au portant.
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Tenue du mat de misaine
 L'angle de la drisse de misaine est souvent trop fermé pour une bonne tenue de la tête de mat qui a tendance a cintrer sour le vent. On peut déborder la drisse pour ouvrir l'angle en utilisant un tangon fourchu appuyé sur la drisse sous la poulie du palan et contre la plat bord opposé.
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Voiles
 Les notres sont en "Clipper Canvas" synthétique. sans problème depuis 4 ans.
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Cordages

Il existe deux types de cordages synthétiques "imitation chanvre": polyethylène et polypropylène. Le polypropylène est moins sensible aux UV, plus souple et plus doux au toucher.
Chanvre naturel à proscrire en particulier pour les drisses, a cause des variations importantes de longueur avec l'humidité.
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Flottabilité
 Plaques de mousse polyuréthane à cellules fermées pour le bâtiment.
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Taud
 Doit être très bien fait et très bien amarré pour résister aux coups de vent et ne pas se transformer en piscine ou en parachute !!
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On attend vos commentaires ici !!!!!
 

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